Kada koristite gumene transportne trake, uvijek biste trebali razmisliti o zaštiti upotrebe gumenih transportnih traka kako bi se mogle bolje koristiti u proizvodnji. Pri skladištenju i transportu gumenih transportnih traka treba obratiti pozornost na ispravnu metodu, koja može uvelike produžiti vijek trajanja transportne trake. Istodobno, također treba obratiti pažnju na proces instalacije i pružiti učinkovito rješenje za sve:
1. Duljina ugradnje gumene transportne trake je neprikladna
Bilo da se radi o ugradnji nove trake ili zamjeni starog remena, ako instalacija cijele transportne trake nije pažljivo planirana i proračunata unaprijed, lako je izazvati produljenje transportne trake, a izravni rezultat je protuuteg (čekić s utezima) Udari o tlo, uzrokujući da start sklizne. Iako u to vrijeme nije bilo problema i nije bilo problema s probnim radom, neki od njih su imali niži položaj konfiguracije. Nakon dva-tri mjeseca rada protuteg je klonuo i udario u tlo pri startu. To je zato što se plastična deformacija i elastična deformacija transportne trake ne uzimaju u obzir tijekom procesa ugradnje.
Transportna traka ne smije biti prekratka tijekom ugradnje, a treba ostaviti određenu marginu za buduće održavanje. Ako je duljina u osnovi u malom dijelu spiralne napetosti. Nakon dužeg vremena korištenja dolazi do problema sa spojem, a pokretna traka nema dovoljnu marginu, a spoj se ne može ponoviti, pa se mora ponovno postaviti nova traka. To uzrokuje da naše transportne trake uzalud uzrokuju otpad. U isto vrijeme, poduzeća trpe određene nepotrebne gubitke. To je situacija koju ne želimo vidjeti u proizvodnji.
Idealna situacija ugradnje transportne trake je da je duljina transportne trake umjerena nakon ugradnje (treba uzeti u obzir razliku u utjecaju temperature na brzinu ekspanzije transportne trake ljeti i zimi), tako da margina za spoj se može rezervirati.
2. Kvaliteta spoja nije dovoljno dobra
Nadzor spoja ljepila transportne trake važan je dio procesa ugradnje transportne trake. Kvaliteta spojeva izravno utječe na normalan rad transportera. Nesreće s lomljenjem trake uzrokovane problemima kvalitete vulkaniziranih spojeva događaju se s vremena na vrijeme, što ne samo da utječe na proizvodnju, već uzrokuje i osobne ozljede. Kvaliteta spoja očituje se u učinku korištenja. Ako se privremena kontrola ne pojača tijekom procesa lijepljenja, teško je uvidjeti problem samo u prihvaćanju završetka. Stoga je važno strogo kontrolirati kvalitetu vulkaniziranog spoja tijekom procesa ugradnje transportne trake.
3. Nema podešavanja za puštanje u rad nakon instalacije
Bez uhodavanja, novopostavljena transportna traka je sklona lokalnom trošenju. Posebnu pozornost treba posvetiti podešavanju daske za začin lijevka, rubne ploče i pregrade. Spriječiti pojavu odstupanja transportne trake i zaglavljivanja materijala. Osim toga, potrebno je pojačati praćenje rada transportne trake kako bi se spriječilo zaglavljivanje velikih materijala i prekomjerno trošenje transportne trake. Tijekom našeg rada ustanovili smo da je transportna traka u skladištu usitnjena u duboki žlijeb širine 10 mm i dubine 7 mm grumenom ugljena zalijepljenom na odbojnoj ploči. Duljina je bila oko 600 metara. Trošak popravka bio je visok, a gubitak velik. Jako veliko.
