Tijekom prerade gumenih transportnih traka, raznolikost, doziranje i disperzija sredstva za punjenje i ojačavanje imaju veliki utjecaj na otpornost gume na habanje. Otpornost na habanje izravno je povezana sa sadržajem gume. Sve što može povećati kombiniranu gumu. Svi faktori su korisni za otpornost na habanje, pa kako se površina čađe povećava, struktura se poboljšava i povećava se stupanj disperzije, tako će se povećati i otpornost na habanje. Disperzibilnost čađe utječe na otpornost gume na habanje; u teškim uvjetima Strukturni učinak niže čađe je značajan. Općenito govoreći, na otpornost gumene smjese na habanje utječe disperzija čađe. Omjer otpornosti na habanje gumene smjese ispunjene čađom visoke abrazije je oko 10 posto veći od onog srednjeg. Čađa za mljevenje je 20 posto niža, a otpornost na habanje čađe srednje otporne na habanje proizvođača gumenog remena je posebno izvanredan u testu visoke temperature okoline i teškim uvjetima;
Rezultati istraživanja pokazuju da se u prirodnoj gumi ili stiren butadien kaučuku općenito koristi 50-60phr čađa, a 5-7phr ulje je prikladno. Ako je količina previsoka, otpornost na habanje će se smanjiti. Količina čađe u butadienskoj gumi je promijenjena sa 45 phr i povećana je sa 60 na 70 phr. Kada se ulje poveća sa Sphr na 15-20phr, otpornost gumene smjese na habanje se poboljšava. Gumena smjesa uglavnom izrađena od butadienske gume ima bolju otpornost na habanje od visoko punjene smjese proizvođača gumenog širokog remena. Guma s niskim punjenjem; druge metode za poboljšanje otpornosti gume na abraziju: metoda površinske obrade koristi tekući ili plinoviti antimon pentafluorid ili klorovodičnu kiselinu ili klor za obradu površine nitrilne gume kako bi se smanjio koeficijent trenja gumenih proizvoda i poboljšala otpornost proizvoda na habanje Na primjer, kada guma je podvrgnut ponavljanom izmjeničnom naprezanju (ili naprezanju) na transportnoj vrpci za teške uvjete rada cementare, pojava da se struktura ili performanse materijala mijenja naziva se zamor. Kako proces zamora napreduje, pojava koja dovodi do materijalne štete naziva se kvar na zamor. , To dvoje ne može biti jednako.
S razvojem procesa zamora prvo raste vlačna čvrstoća, a zatim teži smanjenju nakon ekstremnih dva, dok se čvrstoća na kidanje, dinamički modul i tangenta gubitka prvo smanjuju, a zatim povećavaju nakon minimalne vrijednosti. Različita svojstva Tijekom procesa zamora dogodile su se promjene. Razlog za promjene fizikalnih svojstava su promjene strukture uzrokovane zamorom. Struktura gume se mijenja tijekom višestrukih procesa vlačnog zamora. Iako su ove strukturne promjene vrlo važne za neke proizvode, mjerenje je glomazno i teško. Za većinu proizvoda, oštećenje od zamora prikazano pukotinama i potpunim pucanjem je glavni aspekt. Stoga ćemo raspravljati o povezanim problemima dizajna formulacije s oštećenjima od zamora. Mehanizam oštećenja može uključivati toplinsku degradaciju, oksidaciju, eroziju ozona i oštećenja širenjem pukotina su strogo sveobuhvatni proces mehanike i kemije. Pod povratnom deformacijom gume, proces opuštanja koji nastaje u materijalu je prekasno da bi se završio unutar ciklusa deformacije, što rezultira unutarnjom proizvodnjom. Naprezanje se ne može ravnomjerno rasporediti, moguće je:
U nekim defektima (kao što su pukotine, slabe veze, itd.), uzrokujući oštećenje prijeloma, osim toga, jer je guma viskozni polimer: njezina deformacija uključuje reverzibilnu deformaciju i nepovratnu deformaciju, u periodičnoj deformaciji nepovratna deformacija stvara stagnaciju Ovaj dio energija se pretvara u toplinsku energiju toplinske izolacijske transportne trake, što povećava unutarnju temperaturu materijala, a čvrstoća polimernog materijala općenito opada s povećanjem temperature, što dovodi do skraćivanja vijeka zamora gume. Ukratko, kvar gume zbog zamora nije čisto mehanički. Umor je često popraćen oštećenjem od toplinskog zamora;
U analizi zamornog loma gume, može se smatrati da će energija primijenjena višestrukim rastezanjem uzrokovati lagani lom početnog disipatora:
Opuštanje koncentriranog naprezanja na njegovoj periferiji bit će potrošeno ekspanzijom mikro-loma počevši od centra loma nakon određenog vremenskog razdoblja do sloma zbog zamora. Ako je energija koju troši prvi oblik EA, a energija koju troši drugi oblik je EB, tada je ukupna energija E potrebna da ljepilo dostigne kvar zbog zamora: E=EA plus EB, i veličine EA i EB variraju ovisno o uvjetima kvara zbog zamora.
